一、前言

在各種應用回轉窯的工業部門中，水泥工業應用回轉窯最多。從所用燃料來看，當前基本上都是以各種煤粉為燃料，從所用的燃燒器來看，絕大多數都是使用最先進的四風道煤粉燃燒器。在回轉窯煤粉燃燒器的技術理論領域中，都涉及到一個“推力”的名詞術語。有的燃燒器生產廠家為了說明自己的產品性能好，將其冠以“大推力”。幾乎所有在討論降低回轉窯NOx排放方法時，都將采用小風量大推力的煤粉燃燒器作為第二大類燃料燃燒中的控制首項技術加以論述。究竟多大推力的燃燒器是大推力燃燒器?燃燒器的推力是其固有的呢?還是在使用操作時隨時都在變化的呢?燃燒器的推力是不是越大越好呢?要準確搞清楚這些問題，就必須對“推力”這個名詞術語的由來、基本概念和推力大小進行深入的解讀，供大家參考。

二、兩個名詞術語的由來及其基本概念

在討論回轉窯煤粉燃燒器的推力時，首先必須搞清楚“一次風”和“推力”這兩個名詞術語的由來，進而對準確理解其基本含義就明晰得多。否則，很容易產生混淆和誤解。

1.“一次風”術語的由來及其基本概念的變化

當今水泥回轉窯所用的燃燒器，基本上都是三風道和四風道等多風道煤粉燃燒器。為其配風都需要兩種風：一種是為輸送煤粉等固體燃料所用的風，通常稱為“煤風”;另一種是使煤粉等固體燃料噴入到窯內燃燒并形成所需要的火焰形狀所用的風，這部分風中不含煤粉而是潔凈空氣，所以應稱為“凈風”。現在有人將這部分凈風稱為“助燃空氣”，實際上這部分凈風并不是為助燃而采用的，而是為提供足夠推力、形成所需要的火焰形狀，以保證風煤混合充分均勻而設置的。所以，格瑞柯——茵菲爾公司將這部分凈風稱為“成形風”。但是，國外原來都將這部分凈風稱為“一次風 (Primary air) ”，國內有人受國外的影響也如此稱謂[1]。可能大家會覺得奇怪，為什么只將這部分凈風稱為“一次風”而不包括煤風呢?這就需要了解“一次風”這個術語的由來。

回轉窯最早是不能燒煤的，即使是優質煙煤也不能應用，都必須以燃油和燃氣為燃料[2]。燃油和燃氣等流體燃料的輸送及通過燃燒器噴出都不需要空氣，即通常所說的“風”，只需要提供為燃料燃燒并形成所需良好火焰形狀的空氣。這部分空氣是通過燃燒器噴射入窯的，對于傳統的水泥窯型，為與由冷卻機入窯的高溫二次風相區別，故將這部分冷風或稱“常溫空氣”稱為“一次風”。這是一種潔凈空氣，其中不含有任何燃料等介質，即是“凈風”。顯然，這時將這種風稱為“一次風”是合理而科學的，這就是“一次風”術語的由來。

在1900～1910年間，美國人率先將優質煙煤的煤粉應用于水泥回轉窯并且取得成功。在燃油、燃氣和燃煤三種燃料中煤是最便宜的，儲量也最大，所以在此以后燒煤的水泥回轉窯便迅速地增多起來。尤其是在上世紀70年代石油危機以后，沒有特殊情況，幾乎所有的水泥回轉窯都轉為以煤粉為燃料。煤粉的輸送和通過燃燒器噴射到窯內燃燒，最方便的措施就是借助于空氣。在多風道煤粉燃燒器未出現以前，都是利用單風道煤粉燃燒器。對這種習稱“噴煤管”的燃燒器來說，這部分空氣既是煤粉輸送所必需，也是形成一定所需火焰形狀所必需，即在輸送煤粉的同時還提供了一定的推力。對于傳統窯型，仍然為與冷卻機入窯的高溫二次風相區別，將燃燒器所用的這部分空氣也稱為“一次風”。可是，這里的“一次風”與前述的“一次風”基本概念不同。這里的“一次風已不是凈風，而是風中已含有煤粉介質，嚴格地說應稱為“煤風”或“成形風”。由于單風道煤粉燃燒器阻力小，都采用離心風機供風。為了減少管路長度和工藝布置方便，都將這臺風機安裝在窯頭。所以，有人將其稱為“窯頭一次風機“，簡稱”窯頭風機“，以與其他風機相區別。

多風道煤粉燃燒器出現以后，既需要輸送煤粉的“煤風”，又需要使煤粉燃燒形成良好火焰的“凈風”。由于歷史的原因，原來國外都把為多風道煤粉燃燒器提供的這部分凈風仍習慣地稱為“一次風”。國內有人也人云亦云，將這部分凈風稱為“一次風”[1]。這就是將多風道煤粉燃燒器所需要的這部分凈風稱為“一次風”的由來。另有一部分人，根據單風道煤粉燃燒器用風的傳統稱謂和新型干法窯用風的特點認為，將由多風道煤粉燃燒器噴入到窯內的常溫凈風和煤風合稱為“一次風”比較合理。這就造成“一次風”概念的混亂，給技術交流和具體應用帶來許多麻煩，在談到一次風時必須特殊注明是不是含煤風。

時代在前進，技術在發展。一個新事物或者新技術的出現，名詞術語也必須隨之變化，跟上時代的步伐，以便于技術交流和溝通。由于預分解窯的出現，回轉窯的用風也發生了變化，這就是增加了一股由冷卻機或者窯頭罩抽取到窯尾分解爐中的次高溫三次風。對現在使用最多的預分解窯燒成系統來說，涉及到用風的問題，概括起來共有四種風：一是由多風道煤粉燃燒器噴入到窯內的常溫一次風;二是由冷卻機入窯的高溫二次風;三是由冷卻機或者窯頭罩抽取到窯尾分解爐內的次高溫三次風;四是由窯頭、窯尾、預熱器和分解爐密封裝置等的常溫外漏風。這些風都是通過窯尾高溫風機抽吸并排到后續系統中，所以在正常情況下，窯頭應保持微負壓。負壓大了并不好，因為會增大漏風量。由此可見，將由多風道煤粉燃燒器噴入到窯內的常溫煤風和凈風之和統稱為“一次風”比較合理和科學[3]。這樣，不僅與二次風、三次風和漏風嚴格區別開來，而且一次、二次和三次風的概念也特別清晰。因為輸送煤粉這部分風量并不是可以忽略的小數，一般約為一次凈風的1/3～1/2，為煤粉完全燃燒所需理論空氣量的2.5%～3%左右。由于既有風量，又有噴出速度，因而也產生不宜忽略的推力。如果一次風不含煤風，那么煤風又應算哪股風呢?因此，現在國外有的也改變了稱謂，如法國皮拉得公司(Pillard)和法國拉法基水泥公司(Lafarge)現在就將煤風和凈風之和稱為“一次風”。筆者認為，將煤風與凈風之和稱為“一次風”更合理和科學。

2.推力術語的由來及其基本概念

物理學在研究物體運動量和運動狀態時，都采用動量、功和能量等的理論。在具體舉例中，常會采用“推力”這個術語。如人推車就是人給車一個作用力使車運動，那么這個力就稱為“推力”，即人給予車一個“推動力”。又如子彈頭在槍膛中受火藥爆炸力作用而在槍膛中運動，火藥的爆炸力就稱為“爆炸推力”[4]。飛機發動機推動飛機運動或飛行的推動力，在航空專業也稱為推力……。可見，推力是一種力，即作用在一個物體上的外力，可使物體運動，其單位是“N”。

含煤粉的空氣和潔凈空氣，即煤風和凈風在煤粉燃燒器噴燃管各個風道中能夠流動，也是因為受到一種力的推動作用，因而有人將這種力稱為“推動力”，并按下式進行計算[5]。

由(1)式可以看出，這是動量的表達式。對于固體，(1)式中的m1是固體的質量，單位為kg，V1是固體的運動速度，單位為m/s。由此可見，P的單位應為kg.m/s。顯然這不是力的單位，而是國際單位制的動量單位。但是，對于流體，其質量m1應用質量流量表達，其單位為kg/s，流體的流動速度V1的單位仍為m/s。這樣，P的單位則變為kg/s.m/s=kg.m/s2=N。因為1kg.m/s2=1N，這就是力的單位了，而不是動量單位。對空氣在噴燃管各風道內所以能夠流動，就是因為有這個推動力的作用，所以國內外都將這個力簡稱為“推力”，與物理學所講的推力概念是完全一致的，仍然符合牛頓第二定律。也有人將其稱為“動量”或“沖量”都不夠準確，因沖量或稱沖力的單位是力與時間的乘積，在國際單位制中的單位是“N·S”。可見既不是力的單位也不是動量的單位。雖然實質都是一種能量的表達，但是在這里都不及稱為“推力”準確。

對于多風道煤粉燃燒器，(1)式應寫成下式更準確：

(2)式中的注腳“i”是風道的數量，煤粉燃燒器的總推力Pz應等于包括煤風在內的各個風道推力之和。因為煤風也是一股風，也要產生一定的推力。