山東中聯(lián)魯宏水泥有限公司3號(hào)生產(chǎn)線是1條5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線，回轉(zhuǎn)窯規(guī)格為Φ4.8m×72m，轉(zhuǎn)速（max)4.04r/min，主電動(dòng)機(jī)功率630kW。主傳動(dòng)為單傳動(dòng)，開式齒輪為漸開線直齒圓柱齒輪，模數(shù)m=40mm,齒數(shù)分別為Z1=23，Z2=192；齒寬為B1=700mm,B2=600mm；潤(rùn)滑方式為油池帶油輪潤(rùn)滑。
回轉(zhuǎn)窯剛投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按照設(shè)備說明書的要求，油池內(nèi)加注國產(chǎn)某品牌的320號(hào)開式齒輪油（相當(dāng)于舊國標(biāo)的3號(hào)開式齒輪油），即發(fā)現(xiàn)小齒輪軸承座振動(dòng)偏大，齒面溫度偏高，齒面油膜形成不良。但輪齒嚙合良好，輪齒嚙合間隙、接觸長(zhǎng)度及寬度均在允許范圍之內(nèi)。與設(shè)備制造單位及安裝單位溝通后認(rèn)為：設(shè)備在磨合期內(nèi)，振動(dòng)值偏大、齒面溫度偏高等應(yīng)屬正常現(xiàn)象；待磨合后，油膜也會(huì)有所改善。后在設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)，小齒輪齒面已產(chǎn)生點(diǎn)蝕，齒廊頂部有明顯的滑動(dòng)摩擦痕跡；大齒圈齒面上也產(chǎn)生點(diǎn)蝕，在齒寬邊緣上有壓延的毛刺凸出。分析后認(rèn)為：設(shè)備運(yùn)行1500多小時(shí)，出現(xiàn)這種情況是不正常的，應(yīng)是潤(rùn)滑不良所致。隨即決定，清洗油池及齒輪表面，更換潤(rùn)滑油。
這次選擇的潤(rùn)滑劑是國內(nèi)中原某地生產(chǎn)的“00號(hào)開式齒輪極壓潤(rùn)滑劑”。
更換這種開式齒輪潤(rùn)滑劑后，加強(qiáng)了跟蹤觀察與監(jiān)測(cè)。表1是測(cè)得的一組數(shù)據(jù)。
肉眼觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)中剛嚙合過的小齒輪輪齒上有一條明顯的亮線，且中間稍亮、稍寬。停車后檢查，輪齒上原有的點(diǎn)蝕坑大小沒有明顯變化，但點(diǎn)蝕現(xiàn)象有加重趨勢(shì)。根據(jù)小齒輪軸承座的振動(dòng)仍偏大，齒面溫度仍偏高，分析認(rèn)為：國內(nèi)生產(chǎn)的這種開式齒輪極壓潤(rùn)滑劑，較前一種性能好一些，但極壓性能較差，油膜承載能力不足，不能滿足設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，隨即決定再次更換潤(rùn)滑劑。
結(jié)合上次換油的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這次比較謹(jǐn)慎。收集了國內(nèi)外的數(shù)種同類產(chǎn)品的相關(guān)信息進(jìn)行比較，最后選擇了性價(jià)比較佳的西班牙老鷹牌開式齒輪潤(rùn)滑脂，其性能指標(biāo)如表2。
使用西班牙老鷹牌開式齒輪潤(rùn)滑脂1個(gè)月后對(duì)齒輪運(yùn)行情況進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，結(jié)果如表3。
肉眼觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)中剛嚙合過的小齒輪輪齒上看不到明顯的亮線；停車后檢查，輪齒上原有的點(diǎn)蝕坑大小沒有明顯變化，但輪齒表面油膜完好，且有一定厚度。由表可知，小齒輪軸承座的振動(dòng)值降低至允許范圍之內(nèi)，齒面溫度降幅也較大。分析結(jié)果認(rèn)為：這種西班牙產(chǎn)老鷹開式齒輪潤(rùn)滑脂，粘稠度適當(dāng)，粘附性能強(qiáng)容易形成油膜，油膜承載能力大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間已達(dá)10個(gè)月，能夠滿足該回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。
新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯，集低速、重載、高溫、粉塵、傾斜安裝等特點(diǎn)于一身，其主傳動(dòng)開式齒輪的潤(rùn)滑是設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行的難題之一，應(yīng)當(dāng)引起設(shè)備管理人員的高度重視。由于潤(rùn)滑問題，促使回轉(zhuǎn)窯開式齒輪傳動(dòng)的小齒輪提前報(bào)廢，大齒圈提前反面使用，齒輪壽命縮短幾年到幾十年，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。這樣的教訓(xùn)，相信其他一些企業(yè)也有過，應(yīng)當(dāng)汲取成功經(jīng)驗(yàn)。